EINE DOKUMENTATION
Am 25. November 1874
wurde von der Dortmund-
Gronau-Enscheder
Eisenbahn der Bahnhof
Lünen mit dem ersten
Teilstück der Strecke von
Dortmund eröffnet. Am
15. September 1875 war die
Verbindung bis Gronau fertig
gestellt. Wegen der Bedeutung des
Güterverkehrs wurde der Personenbahnhof
weit außerhalb des Siedlungskerns errichtet.
1896 eröffnete die Harpener Bergbau AG ihren
Bahnhof Preußen in Hostmar, der seit 1923 ein
Stadtteil von Lünen ist. Dieser Bahnhof war
vorrangig für den Güterverkehr gedacht. Dieser
wuchs so stark, dass 1898 die Strecke nach Dortmund zweigleisig ausgebaut wurde.
Am 1. Mai 1905 eröffnete der Bahnhof Lünen-Süd an der neuen Strecke nach
Osterfeld. 1913 begann der zweigleisige Streckenausbau von Dortmund nach
Münster, die durch Lünen führt. An dieser Strecke liegt der heutige Hauptbahnhof,
der 1923 in Betrieb ging. 1917 wurde der Bahnhof Lünen in Lünen Nord umbenannt.
Das Empfangsgebäude Lünen Nord riss man 1961 ab. Zwischen 1964 und 1967 wurden
die Hamm-Osterfelder Strecke und 1968 die Strecke Dortmund-Münster
elektrifiziert. Der Personenverkehr auf dieser Strecke wurde 1983 eingestellt.
Bis 1999 wurde der Bahnhof komplett restauriert, der Bahnsteig nach Gronau neu
gebaut.
Bilder Lünen
Lünen Nord von 1874
Luftaufnahme
Bahnhof von 1923
Die Eisenbahn “kam” am
25. November 1874 nach Lünen. Also
39 Jahre nach der Eröffnung der
ersten Eisenbahn von Nürnberg nach
Fürth 1835. Lünen hatte zu diesem Zeitpunkt
ca. 3.000 Einwohner (Ende 2013 waren es
84.775 Einwohner).
![[x]](index_htm_files/close.png "Schlieen")
